Последующий рост объемов производства привел к очередному расширению материально-технической базы «Русской механики». Были приобретены дополнительные вырубной пресс и гибочные станки немецкого производства. Это качественное современное оборудование с расширенным набором функций.
В 2009-2010 годах на смену стапельной сборке пришла конвейерная линия. Ее внедрение в значительной степени повысило производительность труда. Появилась прямая покрасочная линия, по которой детали после порошковой окраски поставляются прямо на конвейер. Сам процесс сборки за счет разделения на поэтапные операции и одновременное обслуживание нескольких моделей стал более упорядоченным и быстрым. Кардинальным образом пересмотрена логистика, сведены к минимуму все внутрицеховые переезды и складские поставки. Детали в необходимом для плановой работы количестве находятся в пределах шаговой доступности.
На начальном этапе сразу были установлены тайваньские и японские станки. Новое токарное оборудование фирмы «GOODWAY», на которое перевели обработку валов, осей трансмиссии и коробок передач позволило заменить сразу 15 единиц устаревшей техники. Фрезерные станки «ROBODRIL» оставили в прошлом 18 советских предшественников.
Во время визита в сборочный цех гостям показали программу технического перевооружения в действии. Модернизация производства началась с 2005 года, когда произошло выделение ОАО «Русская механика» из состава НПО «Сатурн» в самостоятельное юридическое лицо.
Более того, обозревателям было предложено самим поучаствовать в процессе создания первого русского квадроцикла РМ500 и поставить машину на колеса. Журналисты доказали, что могут работать не только языком, продемонстрировав высокий уровень владения гайковертом.
Экскурсию по предприятию для представителей СМИ лично провел генеральный директор «Русской механики» Валерий Караваев. Журналисты посетили конвейерные линии и увидели, как собираются отечественные снегоходы и квадроциклы.
23 июля состоялся пресс-тур для журналистов авто- и мотожурналов. Ведущие обозреватели федеральных СМИ: Иван Ксенофонтов — эксперт журнала «Мото», Дмитрий Кузьмин из журнала «Автомобили», Андрей Бойко из автомобильной газеты «Клаксон», Юрий Солонович из «Моторевю», Николай Богомолов, представляющий «Мотоэксперт», Наталья Умнова, журналист «5 колеса», и Анна Ющенко, корреспондент журнала «RedSleds» побывали на «Русской механике» и своими глазами увидели, как рождается первый русский.
ОАО «Русская механика» Первый русский ATV
Комментариев нет:
Отправить комментарий